Dünya ticaretinin yüzde 90'ı, ülkemiz ticaretinin ise yüzde 88'i denizyolu ile yapılıyor. Hem ekonomik hem de güvenli olması nedeniyle tercih edilen denizyolu taşımacılığı tek seferde büyük miktarda yük taşınmasına imkan sağlıyor. Ticari hacmin artması ise liman işletmeciliğinin öneminin giderek artmasına etki ediyor. Etkin ve yoğun denetim neticesinde 2002 yılında 37 olan tersane sayısı 2012 yılsonu itibariyle 71’e yükselirken, hem özel hem de kamusal sektörde yaşanan gelişmeler liman sektörüne ivme kazandırdı. Türkiye’nin dışarıya açılan kapısı olan limanlarda yük ve konteyner elleçlemeleri 2003 yılına kıyasla bugün toplam yük elleçlemesinde yüzde 91, konteyner elleçlemesinde ise yüzde162 artış gerçekleşti. TÜİK tarafından açıklanan rakamlara göre 2009 yılı itibariyle Türkiye’nin uluslararası ticaret hacminin yaklaşık yüzde 58’ini deniz taşımacılığı oluşturuyor. Türk limanlarındaki kargo trafiği ise artan bir grafik gösteriyor. Türkiye Liman İşletmeciliği Derneği’nin verilerine göre, Türk limanlarındaki toplam konteyner trafiği hacmi BYBO (Bileşik Yıllık Büyüme Oranı) yüzde 10,4’lük artış göstererek 2003 yılında yaklaşık 2,5 milyon TEU’dan (1 TEU 20 feet’lik koyteyneri ifade eder ve 34 metreküplük bir hacme sahiptir) 2009 yılında 4,5 milyon TEU’yu aşan bir rakama ulaşmış görünüyor. Drewry Raporu’na göre ise konteyner trafiğinin 2025 yılında 15 milyon TEU’yu aşacağı öngörülüyor. Türkiye’de 2004 yılından itibaren hız verilen ve itina ile uygulamaya konulan özelleştirme çalışmaları bu büyümeye büyük katkı sağladı. Özelleştirmeler ile liman hizmetlerinin etkinliği ve verimliliği artarken, ulusal ve bölgesel rekabet de ivme kazandı. Kruvaziyer turizmi de limanların gelişmesinde bir diğer önemli faktör olarak beliriyor. Yapılan çalışmalar sonucunda, limanlarımıza uğrayan kruvaziyer gemi sayısı 10 yılda yüzde 83 arttı. Dış ticarette yaşan yükselişe paralel olarak yeni limanlar devreye sokulurken, mevcut limanların yenilenmesine hız verildi. 2011 yılı içinde Türkiye’nin batıya açılan deniz kapısı İzmir Çandarlı’da liman inşaat temeli atılırken, Karadeniz’e açılan kapısı Filyos’ta İmar Planı onaylandı. Ayrıca yine bu kapsamda limanların çevreye duyarlı özelliklerinin ön plana çıkarılması için çalışmalar başlatıldı. LIMANLAR ÇEVRE ILE DOST OLUYOR Ulaştırma Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü’nün başlattığı “Yeşil Liman Sertifikası” projesi, Deniz Ticaret Genel Müdürlüğü bünyesinde 2012 yılı itibariyle uygulamaya konuldu. Dünyanın önde gelen birçok liman tesisi tarafından, özellikle de AB uyumluluk sürecinin bir ayağını temsil eden bu sertifika ile limanlardan kaynaklı kirlenmelerin önüne geçmek için çok önemli bir adım atılmış olunuyor. 2023’TE LIMANLAR HEM YEŞIL HEM DE ENTEGRE 2023 Hedefleri kapsamında kombine taşımacılık imkânları geliştirilecek. Konteyner taşımacılığında liman alt yapısı 32 milyon TEU kapasitesine çıkarılacak. Kruvaziyer turizminin geliştirilmesi için yeni yedi adet kruvaziyer limanı inşa edilecek. Akdeniz, Ege ve Karadeniz’de aktarma limanları kurulacak. Serbest bölge özelliklerine sahip liman bölgeleri inşa edilmesi teşvik edilecek. Deniz taşımacılığında üçüncü şahıslara verilebilecek zararın karşılanmasını teminen Türk P&I (Koruma ve Tazmin) Kulübü kurulacak.